大型トラックの鋳造継手

大型トラックの鋳造継手
詳細:
当社の鉄道投資用鋳造機械部品は、世界中の鉄道輸送システム、機関車、鉄道インフラ プロジェクト向けに設計されています。これらのコンポーネントは高級合金鋼 (AISI 4140、4340、16MnCr5)、炭素鋼 (ASTM A216 WCB、Q345B) で製造されており、最大 1,200 MPa の引張強度、優れた耐疲労性、鉄道の継続的な高負荷運転下での長期的な腐食保護を実現します。-
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説明
技術的なパラメーター

鉄道インベストメント鋳造機械部品

 

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高度な精密鋳造と CNC 機械加工プロセスを通じて、高級炭素鋼と合金鋼から製造されており、すべてのコンポーネントが優れた強度、耐疲労性、寸法精度を実現しています。

  • OEMおよびODMが利用可能
  • 図面とサンプルのカスタマイズ
  • 精密CNC加工
  • 厳格な品質市検査セクション
  • 世界的な輸出経験
  • 安定したバルク供給能力

 

技術仕様

すべての標準仕様に関する完全な技術データを提供します。安定した性能と主流の大型トラックモデルとの完全な互換性を確保するために、各鋳造フィッティングは厳格な品質テストを受けています。 OEM および ODM プロジェクトでは、カスタム サイズ、代替材料、特殊な加工標準をご利用いただけます。

アイテム技術的パラメータ
主な材質炭素鋼、合金鋼
抗張力炭素鋼: 400 MPa 以上。
合金鋼: 600 ~ 900 MPa 以上 (グレードによる)
使用温度-40度~150度
寸法許容差±0.03mm
表面粗さRa 1.6μm以下
コアパフォーマンス高耐荷重-、抗疲労、抗-
適用トラックの種類大型トラック、ダンプ トラック、セミトレーラー-

コア機能
  • 重荷重ベアリング

高負荷の構造用途向けに設計されています。-

  • 耐クラック性能-

安定した内部金属組織により、亀裂のリスクが軽減されます。

  • 耐衝撃性

Maintains mechanical stability under severe road conditions.

スムーズな取り付けと車両の安全性の向上を保証します。

  • 高い表面仕上げ

精密機械加工により、優れた表面品質と均一性が実現します。

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製造能力

 私たちの工場は以下を統合しています:

精密鋳造および機械加工ワークショップ

  • ロストワックス鋳造
  • インベストメント鋳造
  • 砂型鋳造
  • シェルモールド鋳造

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  • CNCマシニングセンター
  • CNC旋削加工
  • CNCフライス加工
  • 掘削
  • 研削

     

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フルプロセス製造

原料→鋳造→熱処理→機械加工→検査→梱包

 

この一貫生産モデルにより、安定した品質と競争力のある価格が保証されます。

 

よくある質問

Q1:大型トラックの鋳造継手にはどのような材料を使用していますか?
A1:高級炭素鋼と合金鋼を使用しています。-炭素鋼は一般的なシャーシ部品に適していますが、合金鋼は優れた強度と耐疲労性で高応力接続に対応します。-すべての材料は認証されています。
Q2:カスタムオーダーは受け付けていますか?
A2:お客様の図面、サンプル、仕様書に基づいて OEM および ODM サービスを提供します。私たちのチームは実現可能性を評価し、量産前に承認されたサンプルを提供します。
Q3:納期と配送方法は何ですか?
A3:標準納期はサンプル確認後4~6週間です。柔軟な海上または航空輸送オプションと完全な追跡サポートを利用して、輸出用カートンや木箱に梱包します。

 

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