ステンレス鋼のインベストメント鋳造自動車部品

複雑な形状と精度:

他の製造方法では困難または不可能な複雑な形状、薄肉、細部の製造が可能です。

優れた表面仕上げ:

滑らかな表面 (通常 Ra 3.2 ～ Ra 6.3 μm の範囲) を実現し、大規模な鋳造後の仕上げの必要性を軽減します。-

マテリアルの完全性:

このプロセスにより、均一で微細な冶金構造が確保され、部品の機械的特性が強化されます。{0}

高い寸法精度:

厳しい公差（通常は ±0.005 mm/mm 以内）が一貫して維持され、部品間の一貫性と完璧な適合が保証されます。--

デザインの自由:

自動車部品設計の新たな可能性を解き放ち、軽量化と複数の機能の単一鋳造への統合が可能になります。

費用対効果-:

ビレットや鍛造品からの機械加工と比較して、材料の無駄を大幅に削減し、二次加工コストを削減します。

幅広い素材の選択:

当社では、耐食性、強度、耐熱性などの特定の要件に合わせて、さまざまなステンレス鋼グレードを提供しています。

迅速なプロトタイピングから量産まで:

私たちのプロセスはスケーラブルで、初期のコンセプト段階から大量の本番稼働まで、プロジェクトを効率的にサポートします。{0}

パフォーマンスの向上:

当社の鋳造部品は車両の効率、信頼性、寿命の向上に貢献します。

総所有コストの削減:

長寿命、最小限のメンテナンス、生産効率の組み合わせにより、卓越した価値が生まれます。

市場投入までの時間の短縮:{0}}-

設計から納品までの当社の合理化されたプロセスは、生産サイクルの加速に役立ちます。

エンジンコンポーネント:

ターボチャージャーのハウジング、インペラ、エンジンブラケット、バルブボディ。

排気システム:

高温や腐食性ガスに耐えるフランジ、コネクタ、センサーハウジング。

トランスミッションおよびドライブトレイン部品:

高い強度と耐摩耗性が要求される部品。

燃料システム部品:

フィッティングとハウジング。

プロセス：

シリカ ソル インベストメント鋳造 / ロスト-ワックス鋳造。

材料：

ステンレス鋼304、304L、316、316L、17-4PH、CF8、CF8Mなど、ASTM、AISI、DIN、JIS規格に準拠。

体重範囲:

0.01kg～50kg。

許容範囲：

DIN EN ISO 8062 による CT 4 ～ 6、または顧客の図面による。

表面仕上げ:

-鋳造のまま、またはショット ブラスト、研削、研磨、機械加工などの二次加工が可能です。